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两大国联手秘密布局“金腰带”,斯里兰卡战略港口大变局

2011-01-13 19:33

本文摘要:5月28日:斯里兰卡、日本、印度周二签署合作协议备忘录,共同开发科伦坡港东部集装箱码头。为了这个项目,斯里兰卡总统和总理去年在内阁大吵了一架,争执的内容是印度是否应该介入。斯里兰卡(SLPA)港务局回应称,科伦坡港约70%的运输业务与印度有关,而日本自20世纪80年代以来一直合作开发该港的集装箱码头。 对于这份合作备忘录,印度一些媒体必须称之为合作协议(合同),而斯里兰卡媒体则称之为合作协议备忘录。合作协议和合作协议备忘录的法律效力似乎不同。

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5月28日:斯里兰卡、日本、印度周二签署合作协议备忘录,共同开发科伦坡港东部集装箱码头。为了这个项目,斯里兰卡总统和总理去年在内阁大吵了一架,争执的内容是印度是否应该介入。斯里兰卡(SLPA)港务局回应称,科伦坡港约70%的运输业务与印度有关,而日本自20世纪80年代以来一直合作开发该港的集装箱码头。

对于这份合作备忘录,印度一些媒体必须称之为合作协议(合同),而斯里兰卡媒体则称之为合作协议备忘录。合作协议和合作协议备忘录的法律效力似乎不同。斯里兰卡港务局拥有科伦坡港东集装箱码头100%的所有权。

经营东货柜码头全部业务的码头经营公司(TOC)为联营公司;斯里兰卡持有51%的股份,合资伙伴将出售49%的股份。作为印度洋的枢纽,斯里兰卡认识到发展和港口开放的重要性,科伦坡港是该地区的主要港口。鉴于印度和斯里兰卡正在就这一项目的潜在伙伴关系进行谈判,尽管没有取得任何成功,但最重要的是签署一份合作备忘录。

日本和斯里兰卡关系非常好。众所周知,印度政府无意与该项目合作。

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据官方消息,位于战略位置的东集装箱码头,多达70%的运输业务与印度有关。然而,印度在终端研发中可能扮演的角色已经成为斯里兰卡政府内部的一个重大争议。


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